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Veredicto No hay enfermedad ocupacional debido al aire de cabina envenenado.
Berlín (jur). Los posibles vapores de aceite en la cabina de un avión no justifican el reconocimiento como una enfermedad profesional en caso de que ocurra un trastorno nervioso. Si no hay una carga permanente de aire respirable envenenado en la cabina de un avión, el seguro legal de accidentes no puede reconocer una enfermedad profesional, el Tribunal Social de Berlín dictaminó en una decisión anunciada el viernes 22 de julio de 2016 (Ref.: S 68 U 637/13). Sin embargo, podría ser que hubiera un accidente en el trabajo..
Antecedentes de la disputa por años informes de pilotos, azafatas y azafatas sobre enfermedades debidas al aire de cabina envenenado en la aeronave. En el proceso, se culpa repetidamente al neurotoxin tricresil fosfato (TCP), que en ciertas circunstancias, junto con los vapores de aceite de las turbinas de la aeronave, llega a la aeronave a través del sistema de ventilación. Si las toxinas que se producen en el aire de la cabina, los llamados "eventos del pie" causan enfermedades, aún es controvertido.
Editorial: Michael Sagitario - fotolia En este caso específico, el demandante había estado trabajando como asistente de vuelo desde 1999. En octubre de 2011, buscó un médico por numerosas quejas. Se quejó de hormigueo en la piel, dificultad para respirar, contracciones musculares, dolor de estómago y de cabeza y dificultad para concentrarse. Él culpó a la inhalación del aire envenenado de la cabina. El 3 de octubre de 2011, se embarcó en un avión para un "evento de humo"..
Cuando los médicos en el hombre un Nervleitleitstörung, una llamada polineuropatía, lo observaron y lo clasificaron como no apto para el vuelo y, por lo tanto, incapacitados, esto habría reconocido su enfermedad como una enfermedad profesional o al menos comparable a una enfermedad profesional..
Las telecomunicaciones post-logística de Berufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft rechazaron el reconocimiento. Tampoco hay una enfermedad profesional reconocida en la Ordenanza de enfermedades profesionales, ni la enfermedad del solicitante es comparable a una enfermedad profesional reconocida. Por lo tanto, no tiene derecho a una pensión por lesiones.
Ante el tribunal social la azafata no tuvo éxito. Es cierto que, de acuerdo con la opinión obtenida, los requisitos previos para una enfermedad profesional podrían existir. En particular, el demandante había sido utilizado en aeronaves que se sabe que han estado expuestas a la contaminación del aire de la cabina por diversos contaminantes.
Sin embargo, el experto no pudo aclarar cómo interactuaban las diversas sustancias y podría causar polineuropatía, los jueces de Berlín en su juicio del 7 de julio de 2016. El demandante había trabajado durante mucho tiempo como asistente de vuelo, pero solo desde un solo "evento de humo" informó. Un requisito previo para el reconocimiento como una enfermedad profesional, sin embargo, es una "carga permanente" y no una preocupación de una sola vez.
Sin embargo, bajo ciertas circunstancias, un accidente en el trabajo pudo haber ocurrido, dijo el tribunal. Pero esta cuestión no fue objeto de la disputa. FLE