La OMS clasifica los gases de escape diesel como carcinógenos

Los vapores del diesel causan cáncer.

06/14/2012

Investigadores de la Organización Mundial de la Salud (OMS) recientemente clasificaron los gases de escape de diesel de automóviles y maquinaria como carcinógenos. „La prueba científica es convincente.“, dijo Christopher Portier, director de un estudio de este tipo realizado por la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC) en Lyon, que forma parte de la OMS. Sin embargo, la industria automotriz no está de acuerdo con los investigadores y critica el hecho de que la investigación se basa en los niveles de emisión de los viejos motores diesel sin sistemas de filtro..

Se dice que los gases de escape diesel causan cáncer de pulmón y posiblemente de vejiga
Los investigadores de la OMS se reunieron y acordaron que las emisiones de escape de diesel en los seres humanos causan cáncer de pulmón, dijo Portier en una declaración del IARC. Los resultados fueron presentados después de una discusión de siete días por un equipo de investigación internacional en Lyon. Además de la evidencia científica para el desarrollo del cáncer de pulmón, también existe la sospecha de que las emisiones de escape de diesel asociadas con el cáncer de vejiga, dijo.

Sin embargo, el riesgo de desarrollar cáncer al inhalar los gases de escape es relativamente bajo. Los investigadores enfatizaron que es más probable que se afecte a las personas que están frecuentemente expuestas al gas de escape de diesel de manera regular o relacionada con el trabajo. Se podría suponer que tienen un vínculo directo con el cáncer de pulmón, dijeron los investigadores. En el comunicado del 12 de julio, escribieron: „Hoy en día, la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer ha clasificado el escape de diesel como carcinógeno para los humanos.“ Los científicos demandan debido a los aterradores resultados del estudio: „A nivel mundial, el contacto de las personas con esta mezcla de productos químicos tiene que reducirse..“ Actualmente, sin embargo, son „Gran parte de la población está expuesta al escape de diesel en su vida diaria, ya sea a través de su trabajo o del aire ambiente.“. la „Periódico del sur de alemania“ Según las estimaciones del jefe de IARC, Kurt Straif, el riesgo para los conductores profesionales es similar al de los fumadores pasivos. Los transeúntes en la calle tendrían un riesgo menor. Sin embargo, los investigadores aconsejan nuevas investigaciones..

La industria del automóvil contradice a los investigadores.
La Asociación de la Industria Automotriz (VDA) contradice las declaraciones de los investigadores y critica que solo se hayan utilizado motores obsoletos para la investigación.. „Estos motores de ocho años de ninguna manera representan la avanzada tecnología diésel disponible en el mercado hoy en día ". La asociación sostiene que el estándar de emisiones Euro 6, que será obligatorio a partir de 2014, significa que los vehículos emiten un 98 por ciento menos de partículas, monóxido de carbono e hidrocarburos volátiles que Antes de la introducción del estándar de emisión de gases de escape hace 20 años, y en el caso de los óxidos de nitrógeno, que también están contenidos en los gases de escape del diesel, la disminución de la nueva clase de contaminantes corresponde al 75 por ciento.. „El económico y limpio motor diesel es y sigue siendo un componente esencial de la estrategia de manejo y combustible sostenibles.“, explicó la asociación.

Ambientalistas demandan expansión de las zonas ambientales.
Mientras tanto, los grupos ecologistas han pedido que se amplíen las zonas ambientales para proteger mejor a las personas de los efectos nocivos de las emisiones de escape de diesel. Jens Hilgenberg, del Gobierno Federal Alemán para el Medio Ambiente y la Conservación de la Naturaleza, dijo a ZDF: "Los estudios en Berlín han demostrado que las zonas ambientales son una buena manera de minimizar el hollín en las ciudades". Además, la política debe comenzar a reducir las emisiones también en los motores diésel, los barcos diésel y las locomotoras diésel. (Ag)