Los asientos para niños orientados hacia atrás tienen más protección

„Reboarder“ A menudo la opción más segura para los niños.

03/18/2014

Si desea transportar a su hijo en el automóvil de la forma más segura posible, debería usar un asiento para niños orientado hacia atrás. Un tal „Reboarder“ En general, ofrecería más seguridad en comparación con un asiento con visión de futuro porque „En caso de accidente, el niño es forzado a sentarse y las fuerzas se distribuyen mejor, según Andreas Ratzek de ADAC a la agencia de noticias. „dpa“. Sin embargo, también se debe tener precaución con estos asientos, ya que el riesgo de un asiento insuficientemente asegurado es particularmente alto debido a la instalación a veces difícil.

Reboard transferirá el estrés a toda la espalda del niño
Quien quiera transportar a su niño pequeño en el auto, tiene muchas opciones: mientras que los bebés pesan hasta 9 kilos en la parte de atrás. „Maxi-Cosi“ paseo, debe tomarse en niños mayores, la decisión de si continúan siendo atrasados ​​(reboard) o mirando hacia adelante con seguridad. Desde el punto de vista de un experto, el Reboarder es preferible aquí, ya que los niños en estos generalmente están mejor protegidos, según Sven Rademacher del Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR) „dpa“. Especialmente en un choque frontal, un asiento así ofrecería ventajas sobre los asientos en los que los niños miran en la dirección del viaje, ya que la carga se transmite por toda la espalda del niño en lugar de estirar demasiado la columna vertebral..

Sistemas para niños de hasta tres años disponibles.
Los Reboers son en su mayoría asientos de hasta 13 kg de peso corporal, además, también hay modelos diseñados para niños de hasta 3 años. El momento de cambiar a un asiento con visión de futuro es, desde la perspectiva de un experto, no depende de una edad específica, sino de varios factores. Por ejemplo, es hora de uno „cambio de dirección“ si el niño en el Reboarder empuja sus piernas contra el asiento trasero o si se enferma en esta posición sentada. En general, un Reboarder debe probarse absolutamente antes de la compra, ya que, como lo prueba el probador de ADAC Ratzek, simplemente vendría en autos pequeños con frecuencia para resolver problemas de espacio. En comparación con los asientos para niños orientados hacia adelante cuesta más la seguridad cuando se mira hacia atrás, pero también mucho más: aquí, según Ratzek, entre 300 y 500 euros para modelos como „Cybex sirona“, „Britax fixway“ o „Maxi Cosi Milofix“ mientras que un asiento para niños con visión de futuro ya está disponible por menos de 100 euros.

En impacto lateral no hay diferencia con respecto al asiento delantero.
Si bien los niños son mucho más seguros en un choque frontal en Reboarder, la situación sería diferente en un impacto lateral, según Andreas Ratzek, porque aquí los asientos para niños orientados hacia atrás no ofrecerían ninguna ventaja, dijo el experto. Especialmente con uno „Impacto de 90 grados“ este asiento podría ser perjudicial, ya que el niño se encuentra sentado al sentarse a cierta distancia del punto de anclaje, que generalmente se encuentra entre el respaldo del asiento trasero y el asiento. Aquí, según Ratzek, las pruebas de choque revelaron que las fortificaciones relativamente largas se rompieron parcialmente. Además, especialmente para los sistemas para niños de más de 13 kg de peso corporal, a menudo se requiere una instalación más complicada, a través de la cual puede suceder rápidamente que un asiento no esté asegurado adecuadamente y, por lo tanto, puede ser un verdadero peligro para el niño..

Isofix reduce el riesgo de instalación incorrecta
Para minimizar el riesgo de una instalación incorrecta, los expertos han recomendado el uso de „isofix“, lo que significa un sistema de sujeción relativamente fácil de usar para asientos para niños, en el que se logra una conexión firme entre el cuerpo y el asiento para niños. Sin embargo, dado que existen diferencias significativas de calidad incluso con estos sistemas y no todos los asientos para niños Isofix se pueden usar en todos los vehículos, el ADAC también debe estar completamente informado antes de la compra. Además de la seguridad, según el club del automóvil también el aspecto „contaminantes“ No debe ignorarse, incluso si los fabricantes generalmente prestan atención a cargas cada vez más bajas. Por ejemplo, en el contexto de una prueba de asiento infantil el año pasado, los evaluadores tuvieron 2 asientos infantiles („concordia“, „Cybex“) debido al aumento de los valores devaluados a "satisfactorios" y la „Romans Max-Fix“ clasificado como "pobre". (Nr)