Ruido contra el ruido de los aviones.

Apelaciones de opositores de la expansión del aeropuerto en Munich en la corte

01/10/2014

Si los aeropuertos se expanden, esto causa en la mayoría de los casos discusiones feroces, que a menudo terminan en una demanda. Aparte de los aspectos relacionados con la salud, que se deben a la contaminación acústica, los opositores también suelen citar aspectos de la protección del medio ambiente como motivos de rechazo. Esto es también lo que sucedió en el proceso de la nueva pista en el aeropuerto de Munich..

Aunque de acuerdo con los informes de los medios de comunicación, solo en febrero o marzo, con un juicio sobre la extensión del aeropuerto planificada, los demandantes evaluaron el curso anterior de los procedimientos en torno a la tercera pista en el aeropuerto de Munich, como confirmación de sus argumentos. En particular, no se mencionó la necesidad de ampliación y, por lo tanto, „Justificar la injerencia en los derechos de los demandantes.“, cita a la agencia de noticias „dpa“ El argumento del abogado de los municipios afectados ante el tribunal administrativo bávaro. Por lo tanto, la contaminación acústica de los aviones que vuelan sobre las áreas residenciales es inaceptable. Pidió a los jueces que retiren el permiso de planificación para la costosa expansión aeroportuaria de 1.200 millones de euros. El defensor de la Federación de Conservación de la Naturaleza en Baviera e. V. (BN).

Destrucción de la naturaleza y peligro para la salud.
El presidente del BN, Hubert Weiger, declaró en un discurso de clausura ante el tribunal administrativo que, a la luz del „Gran destrucción de la naturaleza y peligro para la salud.“ la tercera pista no debería haber sido permitida en absoluto. Las preocupaciones no fueron refutadas en todo el proceso judicial, continuó Weiger. En vista del hecho de que el número de movimientos de aviones ha caído al nivel de 2003, porque las máquinas ahora son más grandes y están mejor utilizadas, no se puede identificar ninguna necesidad adicional aquí, dijo el presidente de BN. En sus comentarios finales, Weiger llegó a la conclusión de que la expansión planificada contradice todos los objetivos para la protección del hombre y la naturaleza, a los que los estados se han comprometido a nivel nacional e internacional. Según la Oficial de Protección de Especies de BN, Christine Margraf, esto también se refiere a la conservación de las especies, ya que la muerte de las aves continuará con la expansión..

La contaminación acústica afecta especialmente a los niños.
Los administradores principales de los municipios circundantes se refirieron en sus comentarios más al aspecto del ruido de las aeronaves, lo que significó cargas significativas para sus habitantes. Como el alcalde de Freising, Tobias Eschenbacher, dijo que podía entender bien las preocupaciones. Además, los ciudadanos están inquietos debido al peligro de caerse sobre la ciudad. El alcalde del municipio de Berglern, Herbert Knur, criticó el hecho de que los niños se vieron afectados por el ruido adicional de los aviones y que ni siquiera en las habitaciones de los viveros se aseguró la protección contra el ruido. Similar es el cargo de la pareja casada de Freisinger, Simone y Werner Oruche-Brand, quienes actúan como demandantes privados contra la expansión del aeropuerto.. „Por favor considere las preocupaciones de miles de niños.“, así que apela a los jueces.

No hay necesidad de una pista adicional
Los ciudadanos que se quejan, las organizaciones ambientales y las comunidades afectadas están de acuerdo en que los pronósticos subyacentes de los movimientos de vuelo son erróneos y no reflejan la realidad. El aumento previsto aquí no se lograría de ninguna manera en vista de los movimientos de vuelo realmente declinantes. Como miembro del parlamento de Greens y Freisinger, el presidente del distrito de BN, Christian Magerl, destacó que la compañía aeroportuaria FMG con sus pronósticos „adornado a su lado“ Acuéstate y en su lugar continuará la pérdida de movimientos de vuelo. Aquí solo está el FMG „una actualización de lujo para Lufthansa, pero no la necesidad“, Magerl continúa. Cómo resultará el juicio de la corte, puede esperarse con tensión. (Fp)

Foto: Dieter Hopf