Contaminación de polvo fino de salud en semáforos rojos.

Peligro para la salud: en el semáforo rojo uno está empañado con gases de escape

02/15/2015

La larga espera en las luces rojas no solo genera estrés para los automovilistas, sino que también conlleva riesgos importantes para la salud. La materia particulada inhalada aumenta el riesgo de enfermedades respiratorias y problemas cardiovasculares.

Al arrancar valores rápidos en la altura.
Tanto para los conductores como para otros usuarios de la carretera, pararse en un semáforo en rojo representa un riesgo importante para la salud debido a las partículas. Según una agencia de noticias dpa, un estudio en inglés muestra que los viajeros gastan en promedio solo el dos por ciento de su tiempo de viaje frente a tales señales de luz, pero una Una cuarta parte de los contaminantes producidos durante todo el viaje están expuestos. Como Anju Goel y Prashant Kumar de la Universidad de Surrey en Guildford en la revista „Ambiente Atmosférico“ Escribir, los valores simplemente se aceleran enormemente al iniciar.

Riesgos para la salud debido al polvo fino.
Manfred Boltze, de la Universidad Técnica de Darmstadt, también enfatiza en el informe que el tema hasta ahora se ha descuidado demasiado. En Alemania, aproximadamente tres veces más personas mueren prematuramente a causa de partículas relacionadas con el escape que por accidentes de tráfico. No solo los automovilistas, ciclistas y peatones, sino también los pasajeros de los autobuses están expuestos a las nanopartículas de la carretera. Las pequeñas partículas inhaladas aumentan significativamente el riesgo de enfermedades respiratorias y cardiovasculares. Varios estudios han demostrado que los altos niveles de partículas aumentan significativamente el riesgo de eventos cardiovasculares como ataques cardíacos o accidentes cerebrovasculares. El riesgo de aterosclerosis (arteriosclerosis) aumenta. También hay evidencia de que el polvo fino también promueve la diabetes..

Los viajeros pasan 1.5 horas al día al volante.
Según los investigadores, los viajeros británicos pasan una media de 1,5 horas al día al volante. Con el fin de medir de la manera más realista posible las concentraciones a las que los conductores están expuestos en su camino al trabajo, los científicos condujeron una ruta de seis kilómetros con un total de diez semáforos en diferentes condiciones, por ejemplo, con ventanas abiertas o cerradas o con ventilación encendida o apagada. Las concentraciones de partículas entre 5 y 560 nanómetros de diámetro se midieron en el aire exterior e interior..

Baja carga cuando se desconecta la ventilación.
Resultó que las concentraciones de partículas en los semáforos aumentaron significativamente, especialmente en la puesta en marcha, cuando los vehículos queman más combustible. En comparación con el tráfico que fluye, la carga en el aire interior se disparó hasta un factor de 29. Los investigadores generalmente midieron los niveles de señal en tiempos de lanzamiento aproximadamente seis veces más altos que cuando estaban de pie. Además, la carga del aire interior en los semáforos estaba muy por debajo de la del aire exterior cuando la ventilación estaba apagada.

La contaminación del aire es uno de los principales riesgos.
La contaminación del aire está clasificada entre los diez principales riesgos por la Organización Mundial de la Salud (OMS), Kumar se cita en una declaración de su universidad. „Nuestro tiempo en el automóvil se ha mantenido bastante constante durante la última década, pero con más vehículos en las carreteras, estamos expuestos a niveles crecientes de contaminación del aire a medida que viajamos diariamente. Los conductores deben ser conscientes del aumento de los riesgos en los semáforos ocupados“, Así que el experto. Él aconseja: „Es mejor bajar la carga cerrando las ventanas, apagando la ventilación y dejando la mayor distancia posible al vehículo que está delante..“ Los peatones deben evitar los semáforos ocupados tanto como sea posible, ya que también están en mayor riesgo.

10,000 muertes debido a la contaminación por partículas en el tráfico.
El ingeniero de tráfico Boltze, que no participó en el estudio, dice que los resultados del estudio son absolutamente plausibles, que la situación en Gran Bretaña es similar a la de Alemania. Según las estimaciones, cada año mueren alrededor de 10,000 personas a causa de la contaminación de partículas causada por el tráfico en este país. Eso es aproximadamente tres veces más que los accidentes.. „Esa es una dimensión significativa.“, dijo el investigador. Pide la prevención de una modernización de los semáforos, para que el tráfico fluya mejor. Las plantas a menudo no están interconectadas. Además, utiliza dispositivos de control y software obsoletos..

Rutas para ciclistas fuera de los caminos trillados.
Además, los automovilistas podrían contribuir a su propia protección mediante un buen mantenimiento de los filtros de ventilación. Boltze también hizo hincapié en que los riesgos para la salud implicados en la planificación de los diversos medios de transporte debían tenerse más en cuenta. Por ejemplo, los planificadores deben crear rutas para los ciclistas fuera de las carreteras principales. Esto se debe a que los ciclistas no solo inhalan los gases de escape sin filtrar, a diferencia de los conductores, sino también porque están expuestos a un mayor riesgo de accidentes en carreteras con mucho tráfico. (Ad)

Imagen: Gabi Eder