ECJ rechaza la demanda colectiva por menores límites de emisiones de escape para automóviles

En lugar de argumentos generales, los demandantes tendrían que probar el daño individualmente

Los ciudadanos de la UE no pueden exigir una suma global menores límites de emisión para los automóviles. El Tribunal de Primera Instancia de la Unión Europea (TJCE) en Luxemburgo desestimó una demanda colectiva de 1.429 personas el viernes 4 de mayo de 2018 por insuficiente justificación (Ref.: T-197/17). Los solicitantes no han explicado en qué medida sufren individualmente las emisiones de escape de los automóviles y en qué medida la carga de los límites inferiores de hecho ya sería menor.

Con un reglamento de 2016, la Comisión Europea reaccionó ante el escándalo de los gases de escape. El núcleo son las mediciones en la conducción real, de modo que los valores recopilados no pueden ser manipulados por el software de fraude. Sin embargo, el nuevo procedimiento de prueba solo se aplica a la aprobación de nuevos tipos de vehículos. Los valores límite que se deben observar aquí son más altos que los valores límite anteriores.

Antes del TJCE, el nuevo reglamento está siendo atacado por tres capitales europeas y también por muchos ciudadanos.

Las ciudades de París (ref.: T-339/16), Bruselas (ref.: T-352/16) y Madrid (ref.: T-391/16) quieren anular las nuevas reglas, de modo que los límites anteriores continúen aplicándose. Alegan que la Comisión Europea no es responsable. Además, el Reglamento infringe los principios de seguridad jurídica y protección de las expectativas legítimas y viola el objetivo de un alto nivel de protección ambiental consagrado en la Carta de los Derechos Fundamentales de la UE. El ECJ aún no ha decidido sobre estas acciones, la audiencia está programada para el 17 de mayo de 2018.

Con otra demanda colectiva, 1.429 ciudadanos, en su mayoría de Francia, exigieron una indemnización. Los límites más altos condujeron a una peor calidad del aire y, por lo tanto, a un deterioro de su salud. Por lo tanto, han estado profundamente preocupados por su medio ambiente y están perdiendo confianza en los esfuerzos de la UE para contrarrestar la degradación ambiental.

Esta queja fue rechazada por el Tribunal de Justicia. En apoyo de la sentencia, los jueces de Luxemburgo declararon que la compensación por parte de la UE solo podría considerarse en el caso de una "violación calificada de una disposición legal". Al hacerlo, debe haber sufrido un daño demostrable a la conducta indebida de una institución de la UE..

Sin embargo, los demandantes no habían mostrado ningún daño individual aquí. Aunque los numerosos demandantes vivían y vivían en diferentes condiciones, argumentaban solo a tanto alzado y no presentaban ningún punto de vista personal con respecto a sus emisiones individuales y su situación de salud, se quejó ante el Tribunal de Justicia..

Tampoco está claro si los valores límite más bajos conducirían realmente a una reducción más rápida de las emisiones de escape. De manera similar, puede ser que los conductores mantengan sus autos viejos por más tiempo, porque los autos que cumplen con los límites estrictos, son aún demasiado caros.

La legalidad del reglamento no está decidida, enfatizó el TJCE. "La desestimación de la demanda colectiva por 1.429 personas físicas no prejuzga el resultado de las acciones interpuestas por las ciudades de París, Bruselas y Madrid contra el Reglamento de la Comisión". Además, los operadores de la acción colectiva pueden recurrir ante el Tribunal de Justicia Europeo (TJCE). mwo