La autopista A 40 en Essen tiene que estar cerrada al diesel Euro 5

Tribunal administrativo Gelsenkirchen: Prohibiciones de conducción indispensables

Por primera vez con la concurrida A 40 en Essen, también una autopista de diésel prohibe hasta el euro 5 incluido el estándar afectado. El estado de Renania del Norte-Westfalia no ha implementado medidas suficientes para mejorar la calidad del aire, por lo que no se cumplieron los valores límite vinculantes para el dióxido de nitrógeno, el Tribunal Administrativo de Gelsenkirchen dictaminó el jueves 15 de noviembre de 201 (ref.: 8 K 5068/15). En otra decisión, el tribunal también ordenó una prohibición de conducir en una calle concurrida en Gelsenkirchen (Az.: 8 K 5254/15). Por lo tanto, la ayuda ambiental alemana podría obtener más éxito judicial en las quejas por aire limpio..

En el caso de Essen, los jueces administrativos dictaminaron que una llamada "Zona Azul del Medio Ambiente" tenía que establecerse dentro de la actual zona verde del medio ambiente, que cubría gran parte de la ciudad de Essen, incluida la Autobahn 40. En esta zona, a partir del 1 de julio de 2019, no se permite conducir vehículos de gasolina y diésel Euro 2 y más viejos con motores Euro 4 y más viejos. A partir del 1 de septiembre de 2019, la prohibición del diésel también se aplicará a los vehículos de la clase Euro 5..

La Deutsche Umwelthilfe se había quejado de que el valor límite para el dióxido de nitrógeno nocivo en la cantidad de 40 microgramos por metro cúbico se ha superado con creces. A diferencia de las prohibiciones de conducir, ya no se puede lograr aire limpio para los residentes afectados.

Esto fue seguido por el tribunal administrativo. Así, en 2017, el límite en Essen no se había respetado en todo el país. Por lo tanto, el estado de Renania del Norte-Westfalia está obligado a actualizar el plan de calidad del aire Ruhrgebiet West para la ciudad de Essen antes del 1 de abril de 2019. Se pidió al gobierno del distrito que ordenara una prohibición zonal de conducir en el área urbana de Essen a lo largo de la autopista federal 40 y partes de la B 224 que incluyen estas rutas, además de las medidas de rescate aéreo planeadas hasta el momento "..

Las prohibiciones de conducir son "indispensables" en el plan de aire limpio para actualizarse, enfatizó el tribunal. Solo así se podría proteger la salud de los residentes, visitantes y usuarios de la carretera. El gobierno del distrito también se vio obligado a crear un "mapa de estrés actual" para toda la ciudad de Essen, con el fin de ampliar las restricciones de conducción si es necesario.

Para la ciudad de Gelsenkirchen, los jueces administrativos ordenaron una prohibición de conducir relacionada con la distancia para Kurt-Schumacher-Straße. En 2017, la carga promedio anual de dióxido de nitrógeno fue de 46 microgramos por metro cúbico. También esta prohibición de conducir relacionada con la distancia es "indispensable" para la protección de la salud de los ciudadanos. Sobre todo, era necesario "lograr el cumplimiento más rápido posible del límite obligatorio de casi nueve años", dijo el Tribunal Administrativo. Después del veredicto, también se debe elaborar un mapa de estrés actual para Gelsenkirchen..

Ambas sentencias pueden ser apeladas ante el Tribunal Administrativo Superior (OVG) de Renania del Norte-Westfalia en Münster.

La ayuda ambiental alemana acogió con satisfacción las sentencias. "Con el bloqueo por primera vez de una carretera federal para automóviles, autobuses y camiones diésel, la Canciller Merkel debe reconocer que ella ha fallado en su política contra la protección de la salud y para asegurar el beneficio de una industria fraudulenta", dijo el Director Federal Jürgen Resch.

En general, las demandas de ayuda ambiental por "aire limpio" en lo que respecta a 29 ciudades presentadas, cinco más seguirán en noviembre de 2018.

Según los cálculos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, el dióxido de nitrógeno ya era responsable de 13.100 muertes prematuras solo en Alemania en 2015, enfatizó la ayuda ambiental. Los autos diesel sucios contribuyen significativamente a más de 800,000 nuevos casos de diabetes y asma cada año.

El 8 de noviembre de 2018, el Tribunal Administrativo de Colonia dictaminó que las ciudades de Colonia y Bonn también tenían que introducir prohibiciones de conducción para los automóviles diésel con motores Euro 5 y Beniners mayores (Ref.: 13 K 6684/15 y 13 K 6682/15; Mensaje del jurista del día siguiente..

El Tribunal Administrativo (VGH) de Baden-Württemberg también decidió el 9 de noviembre de 2018 que el estado de Baden-Württemberg para las restricciones de manejo de la ciudad de Stuttgart debe solucionarse de inmediato (Az.: 10 S 1808/18; 10 S 2316/18; mensaje de JurAgentur del 12 de noviembre de 2018).

Otras ciudades como Mainz, Berlín y Dusseldorf tienen que adaptarse a varias decisiones judiciales sobre la prohibición de conducir. FLE / mwo / fle